El legendario Circuit de la Sarthe en Le Mans (Francia) se prepara para acoger este fin de semana la 93ª edición de las 24 Horas de Le Mans, la prueba más emblemática del Campeonato del mundo de Resistencia (FIA WEC) que nuevamente se podrá seguir íntegramente, en directo y en exclusiva en Eurosport 1 y en streaming en Max.
Desde las 16.00H del sábado 14 y hasta las 16.00H del domingo 15 de junio, los aficionados al motor podrán seguir cada segundo de esta nueva batalla contra el crono en la que participan conductores de la talla de Sébastien Buemi, Kamui Kobayashi, Nyck de Vries, André Lotterer, Jenson Button o el campeón de Le Mans en 2024, el español Miguel Molina.
186 pilotos se pondrán al volante de los 62 coches de 13 de las principales marcas automovilísticas que participan en las tres categorías que compiten en la carrera, Hypercar, LMP2 y LMGT3, en esta nueva edición de la cita clave del FIA WEC que supone una de las tres piezas de la “Triple Corona” del mundo del motor. Se trata del circuito más largo y rápido del calendario, donde una vuelta recorre 13,626 km y los promedios en cuanto a velocidades alcanzan los 250 km/h, superando los 350 km/h en las zonas más rápidas de la pista.
Pero el despliegue de cobertura en directo en los canales de TV y el servicio de streaming de Warner Bros. Discovery dará comienzo este miércoles 11 con la emisión en directo de los primeros entrenamientos libres, continuará el jueves 12 y viernes 13 con la retransmisión de la clasificación y la hyperpole, y alcanzará su punto álgido este sábado 14 junio desde las 15:00H con la emisión íntegra y en directo de la carrera en Eurosport 1 y en streaming en Max.
Max permitirá al público seguir la carrera completa en directo y sin interrupciones en streaming, ofreciendo distintas señales desde distintos puntos del circuito y a vista de helicóptero, y con cámaras “onboard” en 16 coches de todos los equipos que participan. Además, el público de Max también podrá seguir en directo Road to Le Mans, el campeonato de promoción que forma parte de la categoría Le Mans Cup.
La gran cita del mundo del motor requiere del mejor equipo de expertos de Eurosport para trasladar al público todo lo que ocurra en el circuito de Le Mans. Javier Rubio, Santiago Ayala y Tomás Saldaña, uno de los pilotos españoles con mayor palmarés en el WEC con 7 participaciones en Las 24 Horas de Le Mans, serán los encargados de acercar a los espectadores de Eurosport cada instante de la prueba. Javier Rubio, narrador de motor en Eurosport desde 1994 y conductor principal de la cobertura de las 24 Horas de Le Mans, augura que será la carrera “más intensa e igualada en mucho tiempo”, y recuerda que “con 21 Hypercar en la salida, todo está más abierto que nunca”.
Las claves de la carrera
Esta 93ª edición de las 24 Horas de Le Mans ha reunido a 13 de las grandes marcas del automovilismo mundial, entre las que regresan algunos fabricantes de renombre en la clase Hypercar: Alpine, BMW, Cadillac, Ferrari, Peugeot, Porsche, Toyota y Aston Martin, que regresa a la categoría tras 14 años. Este año también regresa a la competición en la categoría LMGT3 Mercedes-AMG, con Iron Lynx.
Entre los 186 pilotos participantes este año se encuentran conductores de la talla de Sébastien Buemi, Kamui Kobayashi, Nyck de Vries, André Lotterer, Jenson Button. Además, este año participarán cuatro pilotos españoles: el campeón en Le Mans 2024 Miguel Molina, que formará parte de nuevo del Ferrari AF Corse #50, junto a Antonio Fuoco y Nicklas Nielsen; Álex Riberas, que formará parte del terceto del Aston Martin THOR Team #009, junto a Roman de Angelis y Marco Sorensen; Lorenzo Fluxá, que competirá en categoría LMP2 junto a Mathias Kaiser y Theo Pourchaire, como parte del Algarve Pro-Racing #25; y Fran Rueda, que competirá en uno de los Mercedes-AMG GT3 Evo de Iron Lynx (#60), en compañía de Andrew Gilbert y Lorcan Hanafin.
La principal particularidad de la edición 2025 es que la Hyperpole (jueves 12), que decide el orden de salida en sus primeros puestos, se divide en dos sesiones. Tras la manga de clasificación inicial (el miércoles 11), que otorga 15 plazas en Hypercar y 24 plazas en LMP2 + LMGT3, los que acceden a la Hyperpole batallan en un primer bloque de 20 minutos, en el que se opta a diez plazas en Hypercar, ocho en LMP2 y ocho en lMGT3. La última tanda, de 15 minutos, define las ‘pole position’.
